Betreft: Geluidsoverlast Huisman / Seven Waves
Datum: 30 december 2016
Aan:
- Huisman Equipment BV
- Damen Shiprepair Schiedam
- Gemeente Schiedam
- DCMR Milieudienst Rijnmond
Beste allemaal,
Ik wil het op de valreep van het oude jaar nog even hebben over de geluidsoverlast van de afgelopen periode. Het is zeker niet de eerste keer dat ik of een van mijn collega's hierover contact heeft opgenomen met een van jullie vier, maar ter volledigheid een korte samenvatting van het euvel.
In wat volgens Google Maps de Wiltonhaven heet, liggen af en toe (steeds periodes van ~6 weken) schepen van de firma Subsea 7, waar Huisman onderhoud uitvoert. Wegens ruimtegebrek aan de kade wordt uitgeweken naar de overkant (westzijde / Karel Doormanweg), in eigendom van Damen maar voor de gelegenheid geleaset door Huisman. Aan de Huismanzijde is walspanning aanwezig (het schip kan zogezegd "in het stopcontact"); bij Damen niet: schepen die aan deze kade liggen, moeten gebruikmaken van een generator. Deze generator staat 25 meter achter het pand waar ik werk, en produceert naast een respectabele hoeveelheid elektriciteit een laagfrequent gedreun op het randje van het gehoorbereik. Maar dan keihard.
Om de ernst van het probleem te illustreren, in de laatste anderhalf jaar heb ik meer dan €1.000,- van mijn eigen geld uitgegeven aan verschillende noise cancelling koptelefoons, alleen om niet helemaal gek te worden van de herrie en aanverwante gezondheidsklachten.
Dit lijkt me geen houdbare situatie.
Welnu, ik kan van iedereen de positie waar zij zich bevinden begrijpen:
- Het is niet aan Huisman om walspanning aan te leggen aan een kade die ze niet bezitten.
- Van Damen snap ik dat het waarschijnlijk de investering niet waard is als de kade-huur niet compleet is volgeboekt.
- De Gemeente Schiedam moet schipperen tussen de belangen van inwoners, van niet-eens-inwoners in een langzaam leeglopend bedrijventerrein, en die van een van de grootste werkgevers in hun gemeente.
- De Milieudienst Rijnmond handhaaft regels over geluid, en over vibratie, maar het grijze gebied ertussenin valt tussen wal en schip.
Er is mij tevens door de maanden heen o.a. verteld:
- dat het geluidsniveau na meting onder de 70 decibel is bevonden.
-> Met de kanttekening dat het frequentiebereik van de meetapparatuur 30Hz-8.5kHz is, en naar mijn bescheiden schatting ligt de frequentie van de overlast dichter bij 15 Hz dan bij 30, en dichter bij 110dB dan bij 70. - dat de aanverwante gezondheidsklachten tussen mijn oren zitten.
-> Niet echt van toepassing; psychosomatische migraine en psychosomatische tinnitus zijn nauwelijks te onderscheiden van de "echte" variant, áls er al een verschil is. Als ik 's nachts niet kan slapen van het oorsuizen ben ik in de ochtend even duf, ongeacht of ik het me heb ingebeeld of niet.
In de laatste 18 maanden hebben mijn kantoorlotgenoten en ik verschillende (al dan niet telefonische) gesprekken gevoerd met de 4 geadresseerde partijen - in sterk variërende mate van constructiviteit - en er is zeker geen gebrek aan begrip of sympathie, maar daar koop ik helaas geen nieuwe trommelvliezen voor; het meetbare resultaat tot dusver (modulo frequentiebereik) is gering.
Ik wil daarom voorstellen dat we volgend jaar met z'n vijven (of jullie met z'n vieren) gaan zoeken naar een écht duurzame oplossing hiervoor, zoals bijvoorbeeld tóch walspanning, of een nautisch verlengsnoer (bestaat dat?), of een andere buiten-de-box oplossing waar we zo om bekend staan.
Rest mij nog u allen een fijne jaarwisseling te wensen.
Vriendelijke groet,
Thijs van Dijk
Managementboek.nl - Jan van Galenstraat 7, Schiedam
Amen